Carburant et voitures / OUTIL
Calcul du taux de compression.
Calculez le taux de compression statique d’un moteur à partir de l’alésage, de la course et des volumes.
Ce calcul du taux de compression d’un moteur de voiture ou de moto donne le taux statique à partir de l’alésage, de la course et des volumes : (cylindrée unitaire + volume mort) ÷ volume mort. Un moteur de 86 × 86 mm avec une chambre de 50 cm³, un joint de 1 mm et un piston creusé de 5 cm³ fait environ 9,04 : 1. Comparez aussi les puissances avec le convertisseur de puissance.
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OUTIL INTERACTIF
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Votre résultat
Taux de compression statique
Cylindrée unitaire : 499,6 cm³
Volume mort : 62,11 cm³
Volume du joint : 5,94 cm³
Volume de retrait : 1,16 cm³
RÉPONSE RAPIDE
Taux de compression statique = (cylindrée unitaire + volume mort) ÷ volume mort. Cylindrée unitaire = π ÷ 4 × alésage² × course ; volume mort = chambre + joint de culasse + retrait + volume du piston creux (un piston bombé le réduit).
LA MÉTHODE
Comment ça marche
Taux de compression = (cylindrée unitaire + volume mort) ÷ volume mort. Cylindrée unitaire = π ÷ 4 × alésage² × course ; volume mort = chambre + joint + retrait + volume du piston.
EN PRATIQUE
Exemple de calcul
Un alésage et une course de 86 mm, une chambre de 50 cm³, un joint de 1,0 mm (alésage 87 mm), un retrait de 0,2 mm et un piston creux de 5 cm³ donnent environ 9,04:1.
RÉFÉRENCE RAPIDE
Taux de compression statiques typiques
| Type de moteur | Plage typique |
|---|---|
| Essence atmosphérique, carburant courant | environ 9:1 à 11:1 |
| Essence à injection directe moderne | environ 10:1 à 13:1 |
| Essence turbocompressé | environ 8,5:1 à 10,5:1 |
| Diesel | environ 15:1 à 20:1 |
Mesurer chaque volume
Le volume de la chambre se mesure en remplissant la chambre de combustion de la culasse avec un liquide à l’aide d’une burette. Le volume du joint utilise l’alésage du joint et son épaisseur comprimée. Le retrait est la distance entre le haut du piston au point mort haut et le plan du bloc (négative si le piston dépasse). Un piston creux ajoute du volume ; saisissez un piston bombé en valeur négative.
Compression statique ou dynamique
Ce taux est le taux statique, issu de la géométrie. La compression dynamique dépend aussi du moment de fermeture de la soupape d’admission : c’est pourquoi l’arbre à cames influence la compression qu’un moteur peut accepter avec un carburant donné.
En bref
Comment utiliser l’outil : Calcul du taux de compression
- Renseignez « Alésage du cylindre », par exemple 86 mm.
- Renseignez « Course », par exemple 86 mm.
- Renseignez « Volume de la chambre de combustion », par exemple 50 cc.
- Renseignez « Épaisseur du joint de culasse », par exemple 1,0 mm.
- Lisez le résultat. Il se met à jour pendant la saisie : vous pouvez changer une valeur et comparer.
Référence rapide
Exemples chiffrés
| Alésage du cylindre | Course | Volume de la chambre de combustion | Épaisseur du joint de culasse | Alésage du joint de culasse | Retrait du piston | Volume du piston (creux +, bombé −) | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 86 mm | 86 mm | 50 cc | 1,0 mm | 87 mm | 0 mm | 0 cc | 9,93 : 1 |
| 86 mm | 86 mm | 45 cc | 0,8 mm | 87 mm | 0 mm | 0 cc | 11,04 : 1 |
| 92 mm | 86 mm | 60 cc | 1,3 mm | 93 mm | 0,5 mm | 4 cc | 8,51 : 1 |
Exactitude
Comment nous l’avons vérifié
Le 26 octobre 2026, nous avons comparé 3 résultats de cet outil avec des valeurs calculées de notre côté, de façon indépendante, en arithmétique décimale exacte et à partir des définitions publiées. 3 sur 3 correspondent à la précision affichée.
| Entrée | Valeur indépendante | Cette page | Conforme |
|---|---|---|---|
| 86 mm · 86 mm · 50 cc | 9,04 | 9,04 : 1 | Oui |
| 101,6 mm · 88,4 mm · 64 cc | 10,27 | 10,27 : 1 | Oui |
| 81 mm · 77,4 mm · 30 cc | 12,84 | 12,84 : 1 | Oui |
Selon la source
The cycle includes four distinct processes: intake, compression, combustion and power stroke, and exhaust.
Traduction : Le cycle comprend quatre processus distincts : admission, compression, combustion et course motrice, et échappement.
Sources
BON À SAVOIR
Questions fréquentes
Comment calculer un taux de compression ?
Additionnez la cylindrée unitaire et le volume mort, puis divisez par le volume mort.
Faut-il saisir un piston bombé en positif ?
Non. Saisissez un bombé en volume négatif, car il réduit le volume mort.
Quel est un taux de compression normal pour un moteur essence ?
La plupart des moteurs essence modernes tournent entre environ 9 : 1 et 12 : 1, l’injection directe permettant les valeurs les plus hautes. Les diesels utilisent des taux bien plus élevés, en général de 15 : 1 à 20 : 1, car ils enflamment le carburant par la seule compression.